穿峰越嶺 決高寒冰雪險

　　縱貫東西 鑄天山公路魂

　　——寫在G218線那拉提至巴倫臺高速公路項目建設之初

　　中新網(wǎng)新疆新聞12月10日電（王永剛）“現(xiàn)場就是戰(zhàn)場，開工就是決戰(zhàn)”。2021年8月27日，國道218線那拉提至巴倫臺高速公路項目先導段工程開工儀式在新疆巴音郭楞蒙古自治州和靜縣巴倫臺鎮(zhèn)舉行，就此拉開了那巴高速公路項目建設的序幕。

　　那巴高速公路項目作為新疆交通（投資）集團成立以來以社會資本方牽頭參與的第一個PPP項目，也是新疆交通運輸廳及新疆交投集團傾力打造的第一條縱貫天山的旅游高速公路和景觀大道。五年后，一條串聯(lián)起眾多天山核心景觀的“天路”，將貫橫天山，連接塔里木盆地與“空中草原”。

　　在那巴高速公路項目建設大幕開啟的背后，是新疆交投集團認真踐行自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府和自治區(qū)交通運輸廳黨委重大戰(zhàn)略決策，服務“一帶一路”，落實新疆社會穩(wěn)定和長治久安總目標，助推新疆旅游產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的鏗鏘步履。

　　肩負重托 擔當歷史新使命

　　國道218線連接霍爾果斯與若羌，橫穿天山中部腹地的伊犁河谷、巴音郭楞河谷，縱貫塔克拉瑪干盆地西緣。其中，本項目所在的那拉提至巴倫臺位于中天山的咽喉路段，既是國道218線的組成部分，也是自治區(qū)“6橫6縱7樞紐8通道”公路主骨架中第3橫哈密至清水河公路的重要組成路段。

　　作為自治區(qū)“十四五”開局之年的重大建設項目，新疆交投集團堅決落實自治區(qū)黨委、人民政府和自治區(qū)交通運輸廳黨委的部署安排，當好自治區(qū)交通基礎設施建設投融資主力軍，勇于擔當、主動作為，歷時10個月經(jīng)過20余場談判磋商，作為牽頭人與12家單位組成聯(lián)合體，于2021年6月1日成功中標，2021年7月20日在巴州庫爾勒市注冊成立新疆那巴高速公路發(fā)展有限責任公司，承擔那巴高速項目的投融資、建設、運營等職責，并從集團層面抽調精兵強將，配齊配強那巴高速領導班子，建立治理架構和管理體系，為高標準推進那巴高速項目建設提供堅強的組織保障。

　　意義重大 橫貫天山大通道

　　G218線那巴高速項目起于伊犁哈薩克自治州那拉提鎮(zhèn)，與既有的G218線伊寧至那拉提高速公路相接，經(jīng)鞏乃斯、艾肯達坂、巴音布魯克、察汗諾爾達坂，在巴音郭楞蒙古自治州巴倫臺鎮(zhèn)與在建的G0711烏魯木齊至尉犁高速公路相接，路線總長216.98km。全線采用雙向四車道一級公路標準建設，平原區(qū)段設計速度100km/h，路基寬度25m，山嶺區(qū)段設計速度80km/h，路基寬度24.5m。共設特大橋15座、大橋27座，隧道21座（特長隧道2座、長隧道7座），互通式立交5處（設置鞏乃斯、阿爾夏、烏和牧場、包格丹、巴侖臺5處互通立交，預留鞏乃

　　斯和火燒橋2處樞紐互通式立交），管理分中心1處、養(yǎng)護工區(qū)3處、服務區(qū)2處、停車區(qū)5處、隧道管理站2處，項目概算總金額240.8億元，計劃工期5年。項目建成后，那拉提至巴倫臺兩地車程將由目前的5小時縮短至2小時，經(jīng)項目向西連接伊寧、霍城至霍爾果斯口岸，向東連接托克遜、哈密進入內地，向北經(jīng)烏尉高速可達烏魯木齊，向南經(jīng)庫爾勒市、若羌縣出疆。作為新疆交通運輸東聯(lián)西出、南北通暢的咽喉路段，項目實施對改善南、北疆地區(qū)投資及發(fā)展環(huán)境、促進旅游發(fā)展、加強民族團結、推進富民固邊具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

　　五個示范 打造最美山區(qū)路

　　那巴高速項目地處天山腹地，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，項目總體呈現(xiàn)五高的特點。一是項目功能定位高。本項目是自治區(qū)十三五交通規(guī)劃“6橫6縱7樞紐8通道”公路主骨架網(wǎng)中“第3橫”的重要組成部分，是新疆交通運輸東聯(lián)西出、南北通暢、功能完善的交通大通道。二是融合發(fā)展需求高。項目位于天山自然景觀旅游的黃金通道，是新疆旅游資源分布最為豐富、最為核心的區(qū)域，項目路網(wǎng)區(qū)位優(yōu)勢及沿途獨一無二的旅游資源為交旅融合創(chuàng)造了極為有利的先決條件。三是生態(tài)環(huán)保要求高。項目途經(jīng)那拉提國家森林公園、鞏乃斯國家森林公園、伊犁河及開都河源頭、巴音布魯克水源涵養(yǎng)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，工程建設過程對生態(tài)環(huán)境保護要求高。四是工程技術難度高。沿線地質條件復雜，滑坡、泥石流、雪崩、風吹雪、多年凍土等不良地質和特殊巖土廣泛分布，工程處置難度高，高寒、高海拔地區(qū)的高墩陡坡橋梁工程、穿越斷裂帶隧道工程等控制性工程技術難度大。五是運營管理要求高。本項目路網(wǎng)地位重要，同時位于高寒、高海拔區(qū)域，橋隧比達到40%，加之滑坡、泥石流、雪崩、風吹雪等災害多發(fā)等不利因素，對項目運營管理要求高。在項目設計之初，針對項目“五高”特點，

　　全面貫徹“綠水青山就是金山銀山”“冰天雪地也是金山銀山”的生態(tài)環(huán)保理念，在選線設計、景觀設計、環(huán)保（綠色）設計、安全設計等層面，堅持最大限度的保護、最小程度的破壞、最強力度的恢復，全面闡釋“安全、舒適、環(huán)保、和諧、經(jīng)濟”的新理念，以打造“百年品質示范路、融合發(fā)展示范路、生態(tài)景觀示范路、創(chuàng)新攻堅示范路、安全暢通示范路”五個示范為引領，在施工中對標全國一流，打造“最美山區(qū)高速公路”，為國內同類工程建設提供“那巴經(jīng)驗”和“那巴方案”。

 圖片由新交科文化傳媒提供。

　　以路為載 交旅融合促發(fā)展

　　交通作為旅游業(yè)發(fā)展的重要引擎，推進交旅融合發(fā)展是大勢所趨、客觀必然。那拉提至巴倫臺高速公路橫穿天山東西，串聯(lián)起巴音布魯克草原、那拉提草原、鞏乃斯河谷等眾多國內知名景區(qū)和旅游目的地，是新疆旅游資源分布最為豐富、最為核心的區(qū)域，項目的路網(wǎng)區(qū)位優(yōu)勢及沿途獨一無二的旅游資源為交旅融合建設創(chuàng)造了極為有利的先決條件。項目建設要以公路為載體，深度挖掘道路沿線自然、文化、歷史等資源，因地制宜打造景觀節(jié)點，突出彰顯地域特色文化，做好沿線服務設施及快進漫游的接口布設，開展交旅融合多元化經(jīng)營，全面提升服務品質，建設以生態(tài)旅游、休閑體驗、科普研學為一體的旅游風情走廊，讓出行者領略“空中草原”的壯美風光，獲得“擁抱奇美景觀，暢游天山草原”“車在景中行，人在畫中游”的舒適度，為出行者提供暢游“最美景觀示范路”的美好體驗。同時，積極探索總結“交通+旅游”融合發(fā)展經(jīng)驗，統(tǒng)籌全疆高速公路及旅游資源，力爭創(chuàng)建國內知名的交旅融合品牌，使“新疆是個好地方”旅游名片更加亮麗，助推新疆旅游產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

　　穿峰越嶺，決高寒冰雪險；縱貫東西，鑄天山公路魂。如今，那巴高速公路項目前期工作加快推進，各項準備工作已經(jīng)基本就緒，將在全國、全疆各族人民期待的目光中開工建設。不忘初心擔使命，砥礪前行譜新篇。那巴高速人有信心、也有決心，在新疆交投集團黨委的堅強領導下，瞄準“疆內環(huán)起來、進出疆快起來”目標，搶抓機遇、擔當作為，全力以赴完成項目建設任務，確保按期建成通車，為新疆各族人民交付一條高品質、高標準、高水平的交旅融合高速公路，為自治區(qū)譜寫“交通強國”新疆篇章做出應有的貢獻。