中新網(wǎng)新疆新聞12月13日電（李康強、彭陽）“車上的氧氣只剩4瓶了，要不是你們前來救援，我們將被困在這冰河里了，你們就是咱的大恩人?。　?2月7日，獲救的工人于師傅感嘆道。

　　12月5日下午17時許，新疆和田邊境管理支隊大紅柳灘邊境警務(wù)站接到群眾報警求稱，其3名同事在昆侖山中探礦，返回時，車掉進了冰河的窟窿中，現(xiàn)在人員和車輛被困。被困地點位于新藏公路570公里處北側(cè)海拔5600米的深山冰河中，情況十分危機。其駕車前往救援途中，也掉到了冰河中無法自行脫困，急需救援。

　　由于事發(fā)地海拔高、路況險、信號差，且路途將近120余公里，邊境警務(wù)站3名民輔警，攜帶氧氣瓶和救援物資火速趕往了事發(fā)地。

　　喀喇昆侖山具有典型的缺氧，高寒、晝夜溫差大的高原氣候特點，被人們稱為“生命禁區(qū)”。

　　趕赴救援途中，道路崎嶇艱險，且都是在結(jié)冰的河道上搜尋，整個救援工作困難極大，在加上高原山區(qū)面積廣闊，找尋被困人員難上加難。

　　寒風(fēng)呼嘯著，救援的車也多次陷進了冰河里。民警只能一邊破冰，一邊摸索前行，到了晚上21時許，隨著夜幕降臨，搜尋的道路更加艱難，救援民警只能依靠微弱的車燈在冰面上艱難搜尋。

圖為民警正在對被困車輛進行施救。盧鵬輝攝

　　6日凌晨2時30分，隨著海拔越來越高，參與救援的2名民警也出現(xiàn)了呼吸困難、頭疼和胸悶等癥狀，民警便打開了車上的氧氣瓶吸著氧氣繼續(xù)搜尋。

　　“山里溫差大，我們加把勁兒繼續(xù)往前，工人就在前方，我們必須抓緊找到他們！”民警盧鵬輝說道。

　　凌晨6時15分左右，經(jīng)過救援民警13個多小時搜索，終于在一處河灘中處發(fā)現(xiàn)了被困人員的車輛行駛痕跡。沿著痕跡，民警找到了深陷冰窟窿的車輛。此時，被困人員在車上被凍的瑟瑟發(fā)抖。

　　由于當時的氣溫達零下30℃以下，加之被困人員被困長達10余個小時，民警擔心其出現(xiàn)低血糖和失溫狀況，民警立即為其穿上了保暖大衣，并送上自熱食品、馕、水等補給。

　　稍后，獲救人員張某告知民警，另外3名人員被困在在前方約30公里處。因當時天還未亮，前方不僅海拔更高，而且道路更險，救援人員決定，先將獲救人員送回邊境警務(wù)站。6日下午17時許，民警才返回警務(wù)站。來不及休整，民警便根據(jù)首次救援情況展開了救援物資的準備。 　 　

　　12月7日8時許，天還未亮，來警務(wù)站督導(dǎo)工作的和田邊境管理支隊副支隊長阿不力米提帶隊再次展開了對另外3名被困人員的搜尋。

　　當天，民警驅(qū)車10余小時，在沿河道行駛150公里后，終于找到了3名被困人員。此時，民警看到一輛皮卡車的兩個后輪陷在冰河中無法動彈，3名工人正擠在車上取暖。

　　“在山上沒吃的沒喝的，看到民警來救我們了，心里特別激動！”當看到民警時，被困的3名工人激動地跑過來給民警打起了招呼。

　　“這是馕和水，你們先墊一下肚子！”民警將攜帶的食物首先送到了被困工人手中。

　　隨后，大家一起將被困的皮卡車從冰河里拖了出來。

　　被困的一名工人告訴民警，他們是來探礦的，結(jié)果返回時迷路了，就一直順著河道行駛，結(jié)果車掉進了冰窟窿里出不來，他們車上帶的食物、油料均已消耗殆盡，幸虧民警及時趕到，要不然，后果不堪設(shè)想。

　　“盡管海拔高、氣溫低、救援難，但只要能讓群眾安全回家我們累點苦點都值得！”參與救援的阿不力米提副支隊長如此說。

　　高原戍邊不喊苦，為民服務(wù)不打折。接到過往群眾的報警后，大紅柳灘邊境警務(wù)站的戍邊民警再次展開了處警……