中新網(wǎng)新疆新聞2月20日電（成赫）2月13日，走進喀什國際機場，只見登機口廊梯前停著多架準備起飛的飛機，進出港的旅客川流不息，貨場物流人來車往，一派繁忙景象。今年以來，該機場已運輸旅客達309104人次，運送行李1991.499噸，貨郵1077.980噸，保障各類飛行2754架次，國際航線日趨成熟，喀什國際空港的地位日益凸顯。

喀什機場航站樓。

　　喀什地區(qū)堅持以戰(zhàn)略眼光建設(shè)布局，用發(fā)展視角聚焦全球，積極構(gòu)建“空中絲綢之路”，隨著喀什至法蘭克福、比什凱克、塔什干、迪拜、莫斯科等國際航線的逐步恢復(fù)和開通，喀什航空港的意義和作用得到不斷拓展，既打造了通往中亞、南亞乃至歐洲的“空中走廊”，又起到連接內(nèi)地的樞紐作用。去年9月25日，喀什機場T2航站樓正式投入使用，目前，喀什國際機場已成為新疆第二大航空樞紐?？κ睺2航站樓面積達32999.15平方米，采用兩層前列式構(gòu)型，主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，設(shè)計使用年限為50年，耐火等級為一級，抗震設(shè)防烈度為8度，屋面防水等級為I級；配套建設(shè)供電、暖通、給排水、消防等設(shè)施；設(shè)置5座登機橋、13條安檢通道、18個值機柜臺、1個超大行李柜臺、9個自助值機、到達行李分揀轉(zhuǎn)盤3組、出發(fā)行李分揀轉(zhuǎn)盤2組、超大行李電梯1臺。

喀什機場T2航站樓。

　　喀什直飛疆外航線有10條，可飛往北京、南京、西安、成都、蘭州等地；疆內(nèi)環(huán)線有14條，可飛往烏魯木齊、博樂、哈密、伊寧和阿勒泰等地；疆外環(huán)線有21條，分別為喀什—蘭州—鄭州、喀什—西寧—上海浦東、喀什—西安—杭州、喀什—嘉峪關(guān)—昆明、喀什—銀川—成都等；喀什經(jīng)停烏魯木齊機場飛往疆外的航線有7條，分別為喀什—烏魯木齊—上海虹橋、喀什—烏魯木齊—北京、喀什—烏魯木齊—廣州等；喀什經(jīng)停支線飛往疆外的航線有9條，為喀什—阿克蘇—西安、喀什—阿克蘇—重慶，喀什—庫爾勒—鄭州、喀什—庫爾勒—西安等。目前，有南航、海航、天津航、祥鵬航空、東航、國航、西部航空等14家航空公司運營，執(zhí)飛機型有：737、738、787、330等9類機型。

新疆首個高高原機場正式通航。托馬熱斯·牙力坤 攝

　　伴隨著春天的腳步，喀什地區(qū)經(jīng)濟迅速回暖，喀什機場從傳統(tǒng)意義上的單一運送旅客和貨物的場所，逐步發(fā)展成全球化生產(chǎn)和商業(yè)活動的重要節(jié)點和帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的“新引擎”，不斷吸引眾多與航空業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)聚集到其周圍。處在“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心支點上的喀什，隨著“空中絲綢之路”的建成，必將插上騰飛的翅膀振翅高飛，同時，依托新疆系列穩(wěn)經(jīng)濟政策落地，喀什地區(qū)進出口貿(mào)易保持高速增長態(tài)勢，目前，已建成圖木舒克、莎車、塔什庫爾干紅其拉甫等機場，進一步織密空中經(jīng)濟網(wǎng)，為喀什經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。