十二年前參與博樂市城市建設規(guī)劃，如今來博樂援疆，武漢市規(guī)劃研究院（武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院）交通仿真中心主任鄭猛，看到了他夢想的種子發(fā)芽，長大。規(guī)劃藍圖變成現(xiàn)實?，F(xiàn)在他想與博樂人民一道，共同實現(xiàn)新的夢想，播下新種子。

　　2011年，鄭猛代表項目組在新疆博州城鄉(xiāng)規(guī)劃建設工作領導小組會上，向州領導做成果匯報。

　　在博樂市自然資源局，記者看到了鄭猛，他在協(xié)助同事開展《博樂市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035）》技術審查。憑著多年的工作經(jīng)驗，他很快就發(fā)現(xiàn)這個規(guī)劃還有很多值得優(yōu)化提升的方面。

　　博樂市自然資源局干部朱勒德孜說：“從2020年開始，規(guī)劃已經(jīng)編制了三年，我們和項目團隊做了很多工作，現(xiàn)在到自治區(qū)報批的階段，鄭主任來了以后，他全方位地看了一下整體規(guī)劃，提出來了很多建議，從區(qū)域戰(zhàn)略交通格局優(yōu)化到城市空間兵地融合一體化布局，以及對賽里木湖未來規(guī)劃發(fā)展設想等等，之前我們只關注城市，沒有全方位地關注城市及區(qū)域未來發(fā)展戰(zhàn)略問題。”

　　鄭猛與博樂結緣是在2011年。受博樂市邀請，他來到博樂參與城市規(guī)劃設計工作。這次援疆就是想看看當年在這里埋下的“種子”。

　　2023年9月，鄭猛與援疆工作隊及本地同事一起在小營盤鎮(zhèn)研究鄉(xiāng)村振興規(guī)劃設計。

　　“這次隨湖北省第九批援疆干部人才一起來博援疆，也是我十幾年來的一個夙愿，沒想到夢想成真，既倍感榮幸，又心存感激。” 鄭猛說?！霸缭?011年的時候，就有幸參與了博樂城市規(guī)劃相關工作，負責博樂市綜合交通體系規(guī)劃項目、參與了博樂市三條水系規(guī)劃研究、城市更新改造和城市設計等，這次來博樂特別想看看發(fā)展成什么樣了。巧合的是，武漢飛博樂的航班在降落之前，特意在博樂城市上空轉了一圈，當時我就趴在窗戶上看，拍了很多照片，真的很有感觸。十年前的規(guī)劃藍圖就在眼前變成了現(xiàn)實，而且是一座優(yōu)美靚麗的城市，猶如江南水鄉(xiāng)一般，作為規(guī)劃師是一件非常欣慰、幸福的事情。”

　　2011年，帶著援助規(guī)劃博樂市建設的使命，鄭猛用腳步實地踏勘丈量了幾乎博樂整座城市。當時博樂主要集中在博河以北的老城區(qū)，規(guī)模很小，南城還是一片鹽堿地，城市空間發(fā)展局促，道路人車混行，而且氣候非常干燥。經(jīng)過研究，項目團隊很快就與時任領導達成了共識：治理城先理水，要從根本上改變博樂城市面貌和發(fā)展格局，首先得做好水文章。

　　規(guī)劃提出的第一劑猛藥，就是著力打造和利用好青河、博爾塔拉河和開屏湖這三條水系，構建組團串珠式發(fā)展格局，以水潤城，徹底改善城市氣候面貌。在此基礎上，同步完善以人為本的跨河跨湖交通體系，建立綠道系統(tǒng)，樹立公交優(yōu)先、綠色低碳發(fā)展理念。2012年是博樂市確定的城市建設年，按照新的城市規(guī)劃設計，提升城市形象、改善人居環(huán)境的“六大工程”全面啟動，三條水系、九座景觀橋的建設，讓城市面貌煥然一新。

　　鄭猛在博樂市自然資源局與新疆同事一道研究國土空間規(guī)劃

　　博樂市自然資源局援疆干部鄭猛說：“當時的靈感，一方面得益于博爾塔拉河穿城而過、南北山系提供了水源等天然條件，另一方面，我們也充分借鑒了澳大利亞首都堪培拉的發(fā)展格局。堪培拉同樣是位于山脈區(qū)的開闊谷地，莫朗格洛河橫貫市區(qū)，他們通過建水壩在南北城之間形成一個巨大的人工湖，讓城市靈動起來。博樂而今的發(fā)展同樣有著巧奪天工的設計，而且比規(guī)劃圖紙建設得更美。博樂和堪培拉都稱得上是以現(xiàn)代造城理念實現(xiàn)‘活水融城、人與自然和諧發(fā)展’的成功典范。”

　　除此之外，另一個值得稱道的舉措就是在交通規(guī)劃過程中引入了波特蘭城市增長邊界控制和“精明增長”的發(fā)展理念，以避免城市無序擴張。在交通體系方面，除了打通斷頭路，延伸團結路、文化路等“七縱七橫”干道網(wǎng)絡，將更多精力投入到小街區(qū)密路網(wǎng)的塑造上。同時針對火車站引入博樂市區(qū)開展多方案比選，暢達對外交通銜接。

　　“博樂交通規(guī)劃在保持干線暢達的同時，更多的是引導城市構建小組團式的功能結構布局，在組團內部盡可能采取多業(yè)態(tài)混合用地模式，以實現(xiàn)職住平衡和步行可達，讓交通體系更順暢、更低碳?！?鄭猛說。

　　而今，在博樂街頭，無論是步行、騎行還是乘坐公共交通，都是非常便利的，交通為市民宜居生活創(chuàng)造了必不可少的基礎條件。

　　回眸博樂市2015年城區(qū)影像圖

　　當初的設計藍圖變成現(xiàn)實，在十二年前后，兩張規(guī)劃圖上清晰可見。如今的博樂，已經(jīng)是北疆網(wǎng)紅城市、明星城市、最佳旅游城市之一。這十二年的變化，得益于當初的規(guī)劃具有前瞻性、科學性和開放性。成績屬于過去，未來還有更大的潛力。帶著新的夢想，鄭猛的援疆使命更加艱巨而重大。對于博樂市未來的規(guī)劃，他有更大膽的設想，在充分利用“一帶一路”倡議提供的良好的環(huán)境下，規(guī)劃新的未來。來博之前，他也做了一些調查工作，現(xiàn)在成竹在胸。

　　“第一個建議是規(guī)劃從博樂至賽湖的旅游鐵路。賽里木湖是博州享譽全國的靚麗旅游名片，在今年的旅游旺季客流出現(xiàn)了井噴，是博州黨委政府提出的‘旅游興州’的發(fā)展戰(zhàn)略重要一環(huán)，要實現(xiàn)‘游在賽里木湖，住在博樂’這樣一個發(fā)展目標，關鍵突破口還是在交通?！编嵜驼f。

　　鄭猛向離退休老同志請教探討博樂區(qū)域交通發(fā)展

　　如何破除交通瓶頸，推動區(qū)域經(jīng)濟社會高質量發(fā)展是鄭猛來博以后時刻思考的問題。“自治區(qū)在研究新疆城市規(guī)劃工作中明確提出，堅持從戰(zhàn)略性長遠性高度出發(fā)，把城市規(guī)劃建設置于國家工作全局、新疆發(fā)展大局中謀劃推進，做到前瞻性思考、全局性謀劃、整體性推進，建設烏魯木齊、伊犁、喀什現(xiàn)代化區(qū)域中心城市。博樂與伊犁位于天山南北，要實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟更大的發(fā)展，就必須主動融入以伊犁為核心的中心城市發(fā)展戰(zhàn)略?！编嵜驼f，“查閱資料時，我非常欣喜地看到我們新疆‘十四五’規(guī)劃里面有一條高鐵，就是從烏魯木齊經(jīng)伊寧到霍爾果斯（簡稱烏伊霍高鐵），而且正在啟動前期研究工作，如果有機會在線路布局上更多地做些努力，讓這條高鐵途徑博樂，分別在精河和博樂南部設站，那么從博樂到伊寧就能夠實現(xiàn)30分鐘可達，至烏魯木齊時間縮短至2.5小時，加速推動天山南北一體化融合發(fā)展，對重塑區(qū)域經(jīng)濟地理格局、支撐伊犁建設現(xiàn)代化區(qū)域中心城市和博樂市建設地區(qū)性中心城市無疑具有重大深遠意義?！?/p>

　　引進湖北的先進技術和理念，運用到博樂市各項事業(yè)中，是援疆工作的一個重要方面。鄭猛在他短短的援疆期間，他給自己定下了這樣的目標。

　　鄭猛說：“我來博樂之前，在武漢市剛好負責和參與了智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛的一些相關規(guī)劃研究，武漢走在全國前列，而博樂有非常好的新能源產(chǎn)業(yè)、交通基礎設施和輻射中亞的地理區(qū)位優(yōu)勢，完全有機會在智慧城市、智慧交通和數(shù)字化發(fā)展領域中實現(xiàn)換道發(fā)展，積極尋求關聯(lián)產(chǎn)業(yè)合作。目前已與東風悅享、百度蘿卜快跑等在漢頭部智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)進行了初步溝通，在賽里木湖5A級景區(qū)和博樂市區(qū)引進無人駕駛汽車、無人駕駛公交車等進行多場景測試和示范化運營是完全有條件的，這樣的話可以實現(xiàn)城市在綠色低碳發(fā)展方面走在新疆的前列，希望這一夢想能夠早日實現(xiàn)”。

　　記者：王景濤 胡義華

　　部分圖片由當事人提供

　　來源/博樂市融媒體中心