【解說】8月26日，一列滿載4891噸煤炭的貨物列車自將軍廟站緩緩駛出，標志著新疆烏(北)將(軍廟)鐵路 新增二線 全線開通，這條以煤炭運輸為主的大通道 步入發(fā)展“快車道”。

　　烏將鐵路全長約257公里，與蘭新鐵路緊密銜接，是疆煤運輸的重要通道。隨著煤炭運量需求的迅速提升，單行烏將鐵路無法滿足周邊煤電、煤化工企業(yè)需求，成為影響行業(yè)發(fā)展的“堵點”問題。為盡早根除“梗阻”，去年3月，在不影響既有線運輸、又保障安全的情況下，啟動了烏將鐵路擴能改造工程，將“單線”變“雙線”。

　　【同期】中鐵一院集團新疆鐵道勘察設計院有限公司烏將鐵路總設計師王新栓

　　在設計過程中，我們在國內首次將自動所間閉塞與硬件冗余型計算機聯鎖系統(tǒng)、CTC集中調度系統(tǒng)相結合的設計 ，大大提高了區(qū)間的貨物列車的運行數量，極大地保障了既有烏將線運輸能力，投資可以節(jié)省上千萬元。

　　【解說】烏將鐵路位于新疆烏魯木齊市、昌吉州境內，主要服務于準東煤田及沿線工業(yè)園區(qū)，是新疆自治區(qū)準東煤田煤炭運輸主通道，是疆內唯一一條 開行百輛萬噸貨運列車的重載鐵路，也是新疆最繁忙的干線之一，年運輸量高達5000萬噸，接近全疆鐵路貨發(fā)量的1/3，在國內單線鐵路中貨運量也是首屈一指。

　　【同期】中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司建設部副主任 陳利

　　雙線開通后，烏將鐵路年貨運量預計將達到一點零八億噸左右，平均每日達到九十二列左右，運力提升百分之九十一點二左右。到今年十月份，烏將雙線的電氣化改造也將全面完成，到時將進一步促進穩(wěn)鏈供應，為企業(yè)生產提供充足運力保障。

　　【解說】烏將鐵路聯通著準東煤田與米東、甘泉堡、阜康、吉木薩爾等多個經濟開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)，烏將鐵路新增二線全線開通，對企業(yè)發(fā)展起到重要保障作用，為經濟社會高質量發(fā)展注入新的動力。

　　烏將鐵路與在建的將軍廟至淖毛湖鐵路是進出疆鐵路“三大通道”北通道的重要組成部分，預計今年底與將淖鐵路實現全線貫通后，將形成區(qū)域運輸通道良性循環(huán)，進一步助力天山北坡經濟帶快速發(fā)展。也將打通新疆與甘肅河西走廊之間的煤炭運輸通道，對于推動“疆煤東運”戰(zhàn)略實施 具有重要意義。

　　趙雅敏 吳奇 穆志鵬 新疆烏魯木齊報道