中新網(wǎng)烏魯木齊3月9日電 （姚龍）3月9日，世界最長在建高速公路隧道——天山勝利隧道建設(shè)再傳喜訊，中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)突破10000米大關(guān)。

　　“世界第一長隧”天山勝利隧道，是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項(xiàng)目關(guān)鍵性控制工程，全長22.1公里，最大埋深1112.6米，穿越天山山脈，地處高寒高海拔地區(qū)，氣候惡劣多變，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，施工組織復(fù)雜。為此，天山勝利隧道采用“三洞+四豎井”方案，其中中導(dǎo)洞采用TBM（掘進(jìn)機(jī)）掘進(jìn)施工，雙主洞采用鉆爆法施工。

工作人員檢查TBM掘進(jìn)機(jī)施工情況。　姚龍 攝

　　據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，烏尉公路五標(biāo)段在天山勝利隧道進(jìn)口端，面對12個(gè)斷裂帶，主動(dòng)作為、超前謀劃，從設(shè)備、技術(shù)等方面入手，克服新型設(shè)備調(diào)試、材料運(yùn)輸、人機(jī)磨合等難題，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)工序，提高作業(yè)效率，通過改造和創(chuàng)新施工工藝，成功穿越多個(gè)危險(xiǎn)斷裂帶，并創(chuàng)下單日開挖進(jìn)尺32.07米最高紀(jì)錄，以及單月開挖進(jìn)尺523米最高紀(jì)錄。

隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)。　姚龍 攝

　　在天山勝利隧道出口端，烏尉公路六標(biāo)段科學(xué)組織施工，不斷創(chuàng)新施工工藝、優(yōu)化施工組織，并通過狠抓工序銜接、加強(qiáng)TBM維修保養(yǎng)、做好三級安全技術(shù)交底、健全考核激勵(lì)機(jī)制等方式，順利完成國內(nèi)首創(chuàng)TBM壓注式工法試驗(yàn)段施工。

　　據(jù)悉，烏尉高速公路建成通車后，烏魯木齊和尉犁之間的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，新增一條高速公路貫通天山南北，暢通人流貨流。（完）