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沙漠公路讓大漠成通途 新疆民眾不再“隔沙相望”

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沙漠公路讓大漠成通途 新疆民眾不再“隔沙相望”

2022-12-30 11:56:44 來源:中國新聞網
尉且線施工過程中,數(shù)臺大功率推土機將高聳的沙丘推平(無人機攝)。 姚龍 攝尉且線施工過程中,數(shù)臺大功率推土機將高聳的沙丘推平(無人機攝)。 姚龍 攝

  中新網烏魯木齊12月30日電 (喇小飛)從新疆巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣出發(fā),驅車南行15千米左右,即可轉入S254線尉犁縣—且末縣沙漠公路,這是2022年6月30日正式通車運營的新疆第六條修建于世界第二大流動性沙漠“死亡之?!薄死敻缮衬械纳衬?。

  交通不暢制約經濟發(fā)展

  新疆的沙漠有多大?新疆面積166.49萬平方千米,沙漠面積就有43萬余平方千米,占中國沙漠面積近60%,占新疆總面積近26%,相當于4個江蘇省,兩個湖南省。

尉且沙漠公路兩旁的草方格(無人機攝)。 姚龍 攝尉且沙漠公路兩旁的草方格(無人機攝)?!∫?攝

  位于新疆南部塔里木盆地中心的塔克拉瑪干沙漠,東西長約1000千米,南北寬約400千米,整體面積達33萬多平方千米,是中國最大的沙漠,占新疆總面積的近20%,南疆多數(shù)城鎮(zhèn)沿塔克拉瑪干沙漠邊緣分布。

  “環(huán)塔”城鎮(zhèn)帶中阿克蘇市、庫爾勒市、若羌縣、且末縣、民豐縣到和田市等市縣沿線,相互間距離遠,交通及物流不暢的問題長期制約著當?shù)亟洕陌l(fā)展。

  將塔克拉瑪干沙漠“條條分割”

  自1995年9月新疆第一條穿越塔克拉瑪干沙漠的沙漠公路——輪臺至民豐線建成通車以來,二十多年間,新疆已陸續(xù)在塔克拉瑪干沙漠中建成六條沙漠公路。

  第一條沙漠公路北起輪臺縣,南到塔克拉瑪干沙漠南緣的民豐縣,全長522千米,是世界上在流動沙漠中修建的最長等級公路。這是一條因塔里木盆地石油勘探、開發(fā)而催生的沙漠公路。

  1999年,吉尼斯總部為這條沙漠公路頒發(fā)世界上最長的貫穿流動性沙漠的等級公路紀錄證書,至今仍保留著世界第一的位置。

  2001年10月,第二條沙漠公路塔中至且末線全線竣工通車,路線全長216千米。起自塔中鎮(zhèn),終點為沙漠南緣的且末縣。該線路的通車,使且末縣民眾向北去庫爾勒市不必沿沙漠邊緣繞行,將兩地之間的里程縮短約373千米。

沙漠胡楊景觀。 新疆交通運輸廳 攝沙漠胡楊景觀。 新疆交通運輸廳 攝

  2007年10月,第三條沙漠公路阿拉爾至和田線建成通車,路線全長422千米。該線起點為沙漠北緣的阿拉爾市,終點為沙漠南緣的和田市。線路還從阿拉爾市直接延伸至經濟發(fā)展較快的阿克蘇市,將和田市至阿克蘇市的距離縮短400多千米,民眾因此不必繞道喀什前往阿克蘇市。該線使得原本封閉的和田地區(qū)變得更為開放,推動了南疆資源優(yōu)勢向經濟優(yōu)勢轉變。

  2019年10月,第四條沙漠公路阿拉爾市至塔中鎮(zhèn)線建成通車。該線由新疆生產建設兵團承建,全長136千米。起自阿拉爾市十四團,終點接塔中鎮(zhèn)1號公路,再由1號公路可經且末縣、若羌縣,到達青海至內地城市,為兵團師市及南疆縣市提供了新的出疆通道。使阿拉爾市到且末縣距離縮短500千米,到青海省格爾木距離縮短近700千米。

  2021年10月13日,第五條沙漠公路圖木舒克市到皮山縣線路完工,該線位于塔克拉瑪干沙漠西側,全長148.8千米。

  今年6月底,第六條沙漠公路尉犁至且末線正式通車運營,全長333千米。尉犁縣與且末縣是“環(huán)塔”城鎮(zhèn)帶中的重要節(jié)點。且末縣地處塔克拉瑪干沙漠南緣,是全國距離州府所在地最遠的縣城。

  尉且沙漠公路的開通,使且末縣前往庫爾勒市的距離縮短為397千米,行車時間縮短至6小時,有效改善了且末縣民眾出行距離長、生活成本大、農產品銷售難的狀況。

  上述沙漠公路的陸續(xù)開通,將塔克拉瑪干沙漠“條條分割”,讓沙漠南北緣城鎮(zhèn)帶中庫爾勒市、且末縣、輪臺、民豐縣、和田市等數(shù)十個市縣地區(qū)連接起來。

  此外,2021年12月25日,新疆首條穿越沙漠的高速公路S21阿烏線正式通車,全長342.538千米,穿越古爾班通古特沙漠及準噶爾盆地腹地。將烏魯木齊市和阿勒泰市兩地車程縮短至3個半小時,實現(xiàn)了烏魯木齊市民去阿勒泰滑雪“一日游”的目標。

輪臺至民豐線輪臺縣段風景,路兩旁種植紅柳、胡楊等防風固沙林木(無人機攝)。 確·胡熱 攝輪臺至民豐線輪臺縣段風景,路兩旁種植紅柳、胡楊等防風固沙林木(無人機攝)。 確·胡熱 攝

  還將修建多條沙漠公路

  目前,新疆已建成中國數(shù)量最多、覆蓋面積最廣的沙漠公路交通網絡,加上正在建設的2條沙漠公路、正在規(guī)劃的5條沙漠公路,區(qū)域路網結構更加完善,沿途各地互聯(lián)互通更趨緊密,沙漠邊緣城鎮(zhèn)民眾出行更為便捷,助力了沿線紅棗、核桃等特色物產的進出轉銷。

  塔里木盆地是我國最大的含油氣沉積盆地,據(jù)最新一輪資源評價,塔里木盆地油氣資源總量約200億噸,被地質學家稱為21世紀中國石油戰(zhàn)略接替地區(qū),未來石油天然氣的勘探、開發(fā)、運輸?shù)染枰衬返闹巍?/p>

  此外,新疆43萬平方千米的沙漠具備胡楊林、樓蘭古城、羅布泊等眾多可開發(fā)利用的沙漠旅游資源。沙漠公路的開通,對于帶動新疆沙漠旅游資源的持續(xù)開發(fā)、對新疆旅游產業(yè)的發(fā)展具備重要意義。(完)

【編輯:胡嘉琛】
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