中歐班列開行數(shù)量何以保持強勁增長態(tài)勢?
中新網(wǎng)烏魯木齊6月6日電 (陶拴科)中歐班列作為連接中國與歐洲、亞洲的新型國際運輸組織方式,具有便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟等顯著優(yōu)勢,已成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品,開行數(shù)量保持強勁增長態(tài)勢。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,自2013年開行以來截至2024年5月25日,中歐班列累計開行突破9萬列。2016年至2023年,中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列,增長近10倍,年均增長39.5%。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現(xiàn)在的7個月。
“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變
近年來,中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司依托口岸前沿的區(qū)位優(yōu)勢,科學有序、安全優(yōu)質(zhì)推進鐵路建設,持續(xù)完善新疆路網(wǎng)結(jié)構(gòu),不斷提升運輸服務保障能力。同時,充分發(fā)揮國際物流大通道作用,加快推進西部鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設,大力推動中歐班列開行,打造富有韌性的國際物流供應鏈。
新疆發(fā)展和改革委員會“一帶一路”國際合作處副處長胡學廉告訴記者,中歐班列的品牌影響力逐年提升,已經(jīng)初步形成“點對點”向“樞紐對樞紐”方式的轉(zhuǎn)變。越來越多的貨物搭乘中歐班列,走出去迎進來,促進了新疆與相關國家的貿(mào)易合作,已經(jīng)成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展的穩(wěn)定器和壓艙石。
中國鐵路烏魯木齊局集團結(jié)合阿拉山口、霍爾果斯兩個口岸站“以貨為主”的路網(wǎng)特點,通過實施口岸站擴能改造工程,提升貨物接發(fā)和換裝能力,加大國際聯(lián)運高附加值貨源的深度開發(fā)。同時,通過提供靈活多樣的便捷式服務和優(yōu)質(zhì)運輸產(chǎn)品,吸引了疆內(nèi)外多家企業(yè)落戶口岸,進一步帶動口岸站物流業(yè)發(fā)展。
打造內(nèi)陸開放新高地
作為中歐班列西通道最后一個集結(jié)中心,新疆通過加強基礎設施建設、優(yōu)化通關流程、提升服務質(zhì)量等措施,打造烏魯木齊國際陸港區(qū),使其具備一次完成班列“到達、裝卸、編解、查驗、發(fā)運”的功能。除常態(tài)化開行中歐班列,該港目前已實現(xiàn)通過多式聯(lián)運覆蓋中亞國家。
目前,烏魯木齊國際陸港開行的中歐班列,由最初的一天不到1列發(fā)展到現(xiàn)在每日3列穩(wěn)步開行;線路由4條增加到23條,通達亞歐19個國家的26個城市,承運貨物種類200多種,并已開行“公鐵?!甭?lián)運班列。
不僅如此,從新疆始發(fā)的中歐班列也為當?shù)仄髽I(yè)帶來便利。在中歐班列開行后,位于烏魯木齊甘泉堡工業(yè)園的一家化工企業(yè)的原材料和成品跨境運輸有了保障。該企業(yè)借機順勢而為,大力開拓海外市場,將產(chǎn)品銷往哈薩克斯坦、俄羅斯、印度等國,在2023年實現(xiàn)了2700余個集裝箱產(chǎn)品的出口量新突破。
中鐵集裝箱烏魯木齊分公司國際聯(lián)運部經(jīng)理趙麗梅介紹,今年以來,為促進中歐班列高質(zhì)量開行,中鐵集裝箱公司不斷優(yōu)化運輸方案,進一步加強口岸轉(zhuǎn)關、邊檢檢查、出境交車等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)組織,大幅壓縮了全部作業(yè)時間,有效提升了班列通行效能。
打造現(xiàn)代物流樞紐
中國鐵路烏魯木齊局集團霍爾果斯鐵路口岸站安全生產(chǎn)指揮中心副主任于榮介紹,現(xiàn)在海關、邊檢都積極配合,放關速度縮短半個小時,最大限度壓減班列在站停留時間,變“車等人”為“人等車”,進一步提高了通關效率。
近年來,為提質(zhì)增效、暢通口岸運輸,新疆鐵路統(tǒng)籌調(diào)整阿拉山口和霍爾果斯口岸的車流,擴大綜合保稅區(qū)專用線作業(yè),加速寬軌入境車輛周轉(zhuǎn),確保口岸運量再創(chuàng)新高。
為保障中歐班列在口岸高效快速通行,阿拉山口、霍爾果斯口岸站不斷提升國際聯(lián)運能力,優(yōu)化口岸接發(fā)中歐班列換裝、報關、清關、出境等流程,打造服務優(yōu)、效率高、成本低的現(xiàn)代物流樞紐。(完)