本報(bào)訊（全媒體記者王媛媛 通訊員馮躍龍）目前，中建三局15個(gè)涉及“一港五中心”項(xiàng)目已陸續(xù)復(fù)工。

　　烏魯木齊市正在加快推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)“一港五中心”建設(shè)，這給企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇，也有力提振企業(yè)信心。2月16日，記者從中建三局新疆分公司了解到，今年，該公司涉及“一港五中心”的工程，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療、物流等15個(gè)項(xiàng)目。目前，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程、烏魯木齊市工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、新疆大學(xué)博達(dá)校區(qū)項(xiàng)目、中歐班列冷鏈物流中心項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)復(fù)工，其余項(xiàng)目也在全面部署，正在進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作。

　　當(dāng)日，在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)，航站樓恢弘大氣、雄偉壯觀。

　　中建三局烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目技術(shù)總工陳偉說(shuō)，今年主要是進(jìn)行室內(nèi)裝飾裝修及機(jī)電安裝工作，以及航站樓一層行李傳送系統(tǒng)安裝調(diào)試等。目前，航站樓內(nèi)部裝飾裝修進(jìn)度達(dá)30%，外部裝修進(jìn)度達(dá)90%，包括主體鋼結(jié)構(gòu)、鋼屋蓋提升、部分外立面、金屬屋面安裝、外部管網(wǎng)安裝等。項(xiàng)目整體到崗工人已達(dá)500余人，后期還會(huì)陸續(xù)增加。

　　據(jù)悉，新航站樓建筑面積50萬(wàn)平方米，項(xiàng)目具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工程體量大、工期緊任務(wù)重等特點(diǎn)。采用“主樓+三指廊”構(gòu)型，地下一層、地上四層（含夾層）。自上而下分別是出發(fā)景觀商業(yè)夾層、出發(fā)值機(jī)辦票及國(guó)際出發(fā)候機(jī)層、國(guó)內(nèi)混流及國(guó)際到達(dá)層、站坪層和地下機(jī)房及設(shè)備管廊層。

　　航站樓金屬屋面面積相當(dāng)于25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，由9個(gè)構(gòu)造層組成的新型復(fù)合屋面體系，安裝工序多達(dá)18道。單是其中的屋面支撐系統(tǒng)，就得安裝2萬(wàn)多個(gè)檁托、5萬(wàn)多根檁條。為攻克金屬屋面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、精度要求高、協(xié)調(diào)難度高、安全管理難度高以及工期緊等方面的難題，工程各施工單位多次進(jìn)行專家論證，引入BIM系統(tǒng)模擬并采用智慧建造技術(shù)，對(duì)不同分區(qū)、部位采用吊裝、提升等方法進(jìn)行解決。

　　目前中建三局新疆分公司各項(xiàng)目部正在科學(xué)謀劃、統(tǒng)籌安排、強(qiáng)化保障、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程建設(shè)，助推“一港五中心”建設(shè)發(fā)展。