鐵網(wǎng)密布，鐵龍馳騁，一列列火車滿載著希翼和人民群眾對美好生活的期盼駛向幸福、奔向遠(yuǎn)方。據(jù)了解，“十四五”期間，新疆鐵路建設(shè)將持續(xù)高質(zhì)量推進(jìn)，力爭“十四五”末鐵路營業(yè)及建設(shè)里程達(dá)到10060公里，形成“一軸”、“三出疆”、“四環(huán)”和“兩對外”的路網(wǎng)格局。

　　聯(lián)通幸福路。由點(diǎn)到線，連線成網(wǎng)是近年來新疆鐵路發(fā)展帶給人們最大的感受。伴隨著新疆鐵路網(wǎng)布局趨于完善，南北疆鐵路環(huán)網(wǎng)逐步形成，越來越多的城市加入了由鐵路搭建而成的“朋友圈”，塔城、阿拉爾、若羌等許多地區(qū)結(jié)束了不通火車的歷史，一條條更快捷的鐵路通道正在逐步形成。就拿阿阿鐵路來說，通過乘坐火車從阿克蘇到阿拉爾，不僅擁有更加溫馨舒適的旅行環(huán)境，更比乘坐汽車在行程上時(shí)間壓縮近2小時(shí)，極大地方便了旅客出行，滿足了越來越多元化的出行需要，提升了出行的幸福感和獲得感。

　　開行致富車。隨著《可可托海的牧羊人》火遍大江南北，新疆以其獨(dú)特的自然風(fēng)光吸引著來自全國各地的游客，乘坐火車旅游逐漸成為了人們的新寵。新疆鐵路部門搶抓“坐著火車游新疆”的戰(zhàn)略機(jī)遇，針對不通群體需要開行旅游列車，帶動(dòng)眾多游客來雪山草原觀光旅游，感受民族風(fēng)情，綠水青山變成了金山銀山。和田地區(qū)的農(nóng)民通過“列車巴扎”帶貨，將紅棗、核桃、巴旦木等特色干果銷往全國各地，人民的日子越過越紅火。鄉(xiāng)村振興，邁向小康生活，鐵路正發(fā)揮著帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“火車頭”作用。

　　繪就新藍(lán)圖。新疆自然資源豐富，準(zhǔn)東地區(qū)的煤炭更是支持天山北坡經(jīng)濟(jì)帶和內(nèi)地企業(yè)生產(chǎn)、冬季供暖的重要原料。近年來，新疆鐵路部門高效推進(jìn)鐵路建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施改造，完善交通運(yùn)輸體系，鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢日益凸顯、運(yùn)輸競爭力不斷提升，越來越多的貨主選擇鐵路運(yùn)輸。疫情期間，霍爾果斯、阿拉山口等口岸站成為了帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障，新疆面向歐亞、放眼世界的格局逐步擴(kuò)大，物流大通道正逐漸成為發(fā)展快車道。（姬智明）